একটি ঘড়ির চলাচলে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই উপরের এবং নীচের প্লেট দ্বারা আটকে থাকা বেশ কয়েকটি গিয়ার [যাকে "চাকা" বলা হয়] থাকে। প্রতিটি চাকার মধ্য দিয়ে একটি কেন্দ্রীয় খাদ [যাকে "আর্বর" বলা হয়] থাকে, যার প্রান্তগুলি প্লেটের গর্তের মধ্যে ফিট করে। যদি আপনার একটি ধাতব গর্তে একটি ধাতব খাদ থাকে, তবে এটি রক্ষা করার জন্য কিছুই না থাকে, তবে খাদটি ঘুরলে এটি অবশেষে জীর্ণ হয়ে যাবে। ক্ষয় রোধ করতে এবং ঘর্ষণ কমাতে, বেশিরভাগ ঘড়ির চাকার আর্বারগুলির প্রান্তে ছোট ডোনাট আকৃতির রত্ন থাকে যাতে গর্তের প্রান্তের সাথে সরাসরি যোগাযোগ না হয়। রত্নগুলি সাধারণত প্রাকৃতিক বা মনুষ্যসৃষ্ট রুবি হয়, তবে হীরা এবং নীলকান্তমণিও হতে পারে। ঘড়ির দ্রুততম চলমান চাকাগুলি [বিশেষ করে ব্যালেন্স হুইল] প্রায়শই নিয়মিত "গর্ত" রত্নগুলির উপরে অতিরিক্ত "ক্যাপ" রত্ন থাকে যাতে আর্বারটি উপরে এবং নীচে না যায় এবং বেশিরভাগ ঘড়িতে কিছু বিশেষ রত্ন [যাকে "প্যালেট" এবং "রোলার" রত্ন বলা হয়] থাকে যা এস্কেপমেন্টের অংশ হিসাবে থাকে।.
খুব প্রাচীন পকেট ঘড়িতে খুব কমই রত্ন থাকত, কারণ ধারণাটি তখনও আবিষ্কৃত হয়নি বা প্রচলিত ছিল না। ১৮০০ সালের মাঝামাঝি সময়ে, ঘড়িতে সাধারণত ৬-১০টি রত্ন থাকত এবং ১৫টি রত্নযুক্ত ঘড়িকে উচ্চমানের বলে মনে করা হত।.
তবে, বিংশ শতাব্দীর মধ্যে, উচ্চতর রত্ন গণনা সহ আরও বেশি ঘড়ি তৈরি হতে থাকে এবং একটি ঘড়ির মান প্রায়শই এতে কতগুলি রত্ন রয়েছে তার উপর ভিত্তি করে বিচার করা হত। সুতরাং, ১৮০০-এর দশকের শেষের দিকে এবং ১৯০০-এর দশকের মধ্যে নিম্নমানের আমেরিকান-তৈরি ঘড়িগুলিতে সাধারণত কেবল ব্যালেন্স হুইল এবং এস্কেপমেন্টে [মোট ৭টি রত্ন] রত্ন থাকে। মাঝারি গ্রেডের ঘড়িতে ১১-১৭টি রত্ন থাকে এবং উচ্চ গ্রেডের ঘড়িতে সাধারণত ১৯-২১টি রত্ন থাকে। অত্যন্ত জটিল ঘড়ি, যেমন ক্রোনোমিটার, ক্রোনোগ্রাফ, ক্যালেন্ডার এবং চিমিং ঘড়িতে ৩২টিরও বেশি রত্ন থাকতে পারে এবং কিছু উচ্চ গ্রেডের রেলপথ ঘড়িতে দ্রুত চলমান চাকা ছাড়াও ধীর চাকায় "ক্যাপ" রত্ন থাকে।.
মনে রাখবেন, যদিও একটি ঘড়িতে কতগুলি রত্নের সংখ্যা থাকে তা সাধারণত তার সামগ্রিক গুণমানের একটি ভালো ইঙ্গিত দেয়, এটি তিনটি প্রধান কারণে একটি পরম মান নয়। প্রথমত, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, বিংশ শতাব্দীর আগে তৈরি অনেক ঘড়ি তাদের সময়ের জন্য "উচ্চ মানের" বলে বিবেচিত হত, যদিও তাদের কাছে মাত্র ১৫টি রত্নের পরিমাণ ছিল। দ্বিতীয়ত, কিছু ঘড়িতে অতিরিক্ত রত্নের পরিমাণ থাকে যা মূলত প্রদর্শনের জন্য যোগ করা হয়েছিল এবং যা ঘড়ির নির্ভুলতা বা গুণমান বৃদ্ধি করে না [এবং যা কখনও কখনও ছিল না]
এমনকি আসল রত্ন দিয়েও শুরু!] তৃতীয়ত, একটি ঘড়িকে "উচ্চ মানের" হিসেবে বিবেচনা করা উচিত কিনা তা নিয়ে বছরের পর বছর ধরে উল্লেখযোগ্য বিতর্ক চলছে। ১৮০০-এর দশকের শেষের দিকে এবং ১৯০০-এর দশকের গোড়ার দিকে রেলওয়ে ঘড়ির মান নির্ধারণের জন্য সবচেয়ে বেশি দায়ী ওয়েব সি. বল দাবি করেছিলেন যে ১৭ বা ১৯টি রত্ন ছাড়াও ঘড়ির রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করা কেবল অপ্রয়োজনীয়ই ছিল না, বরং বাস্তবে এটি রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করা আরও কঠিন করে তুলেছিল। তবে "যত বেশি রত্ন তত ভালো" এই প্রচলিত ধারণাটি শীঘ্রই বিলুপ্ত হওয়ার সম্ভাবনা কম।.
১৮০০ সালের শেষের দিকে এবং তার পরে তৈরি বেশিরভাগ পকেট ঘড়িতে ১৫টিরও বেশি রত্ন থাকে, যার মুভমেন্টে সরাসরি রত্ন সংখ্যা চিহ্নিত থাকে। যদি কোনও রত্ন সংখ্যা চিহ্নিত না থাকে এবং ব্যালেন্স স্টাফে [ব্যালেন্স হুইলের ঠিক মাঝখানে] শুধুমাত্র দৃশ্যমান রত্নগুলি থাকে, তাহলে ঘড়িতে সম্ভবত মাত্র ৭টি রত্ন থাকে। মনে রাখবেন যে ১১টি রত্নযুক্ত ঘড়িটি ১৫টি রত্নযুক্ত ঘড়ির মতো দেখতে, কারণ অতিরিক্ত ৪টি রত্ন ডায়ালের নীচে সরাসরি মুভমেন্টের পাশে থাকে। এছাড়াও, ১৭টি রত্নযুক্ত ঘড়ি খালি চোখে ২১টি রত্নযুক্ত ঘড়ির মতোই দেখায়, কারণ এই ক্ষেত্রে অতিরিক্ত রত্নগুলি সাধারণত দুটি চাকার উপরে এবং নীচে ক্যাপ রত্ন থাকে।.

১৬ সাইজের ২৩ ইঞ্চির একটি জুয়েল "বান স্পেশাল"-এ রত্নগুলির অবস্থান। বন্ধনীতে থাকা রত্নগুলি সাধারণত শুধুমাত্র উচ্চমানের ঘড়িতে পাওয়া যায়। কোম্পানি ভেদে রত্নগুলির সঠিক বিন্যাস ভিন্ন ছিল।.











