ঘড়ি "জহরত" কি?

ঘড়ির গতিবিধির জটিলতা বোঝা ঘড়ির গহনা, ক্ষুদ্র উপাদান যা টাইমপিসের দীর্ঘায়ু এবং কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে তা গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা প্রকাশ করে। ঘড়ির গতিবিধি হল গিয়ারের একটি জটিল সমাবেশ, বা "চাকা", উপরের এবং নীচের প্লেটগুলির দ্বারা একত্রিত হয়, যার প্রতিটি চাকা একটি কেন্দ্রীয় শ্যাফ্ট বিশিষ্ট একটি "আর্বার" নামে পরিচিত। এই ধাতব শ্যাফ্ট এবং প্লেটের ছিদ্রগুলির মধ্যে মিথস্ক্রিয়া সময়ের সাথে সাথে পরিধান এবং ছিঁড়ে যেতে পারে৷ এটি প্রশমিত করার জন্য, ঘড়ি প্রস্তুতকারীরা ছোট, ডোনাট-আকৃতির গহনা ব্যবহার করে, যা প্রায়শই রুবি, হীরা বা নীলকান্তমণি থেকে তৈরি করা হয় চাকা arbors শেষ. এই গহনাগুলি একটি বাধা হিসাবে কাজ করে, ঘর্ষণ কমায় এবং ধাতব অংশগুলির মধ্যে সরাসরি যোগাযোগ প্রতিরোধ করে। ঐতিহাসিকভাবে, প্রারম্ভিক পকেট ঘড়িগুলিতে এই রত্নগুলির অভাব ছিল, কিন্তু 1800-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, ঘড়িতে সাধারণত 6-10টি রত্ন ছিল, 15-গহনা ঘড়িগুলিকে উচ্চ গ্রেড হিসাবে বিবেচনা করা হত। 20 শতকের অগ্রগতির সাথে সাথে, প্রবণতাটি উচ্চতর রত্ন গণনার দিকে পরিবর্তিত হয়েছে, ‍যথে গহনার সংখ্যা একটি ঘড়ির গুণমানের জন্য একটি মানদণ্ড হয়ে উঠেছে৷ 1800-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1900-এর দশকের শুরুর দিকের নিম্ন গ্রেডের ঘড়িগুলিতে প্রায়শই শুধুমাত্র 7 মিডিয়ামের গহনা ছিল৷ এবং উচ্চ-গ্রেড ঘড়ি 11-21 গয়না গর্বিত. অত্যন্ত জটিল ঘড়ি, যেমন ক্রোনোমিটার এবং ক্রোনোগ্রাফ, 32 টিরও বেশি রত্ন ধারণ করতে পারে। যাইহোক, এটা মনে রাখা অপরিহার্য যে শুধুমাত্র রত্ন গণনাই গুণমানের একটি নিখুঁত পরিমাপ নয়, কারণ কিছু পুরানো উচ্চ-গ্রেড– ঘড়িতে কম রত্ন ছিল, এবং কিছু আধুনিক ‍ঘড়িতে কার্যকরী সুবিধার পরিবর্তে নান্দনিক উদ্দেশ্যে অতিরিক্ত গহনা অন্তর্ভুক্ত থাকে।

একটি ঘড়ি মুভমেন্টে বেশিরভাগ গিয়ার থাকে [যাকে "চাকা" বলা হয়] একটি উপরের এবং একটি নীচের প্লেট দ্বারা জায়গায় রাখা হয়। প্রতিটি চাকার একটি কেন্দ্রীয় খাদ রয়েছে [যাকে "আর্বার" বলা হয়] এটির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, যার প্রান্তগুলি প্লেটের গর্তে ফিট করে। আপনার যদি ধাতব গর্তে একটি ধাতব খাদ থাকে, যাতে এটিকে রক্ষা করার মতো কিছুই না থাকে, তাহলে শ্যাফ্টটি ঘুরলে এটি শেষ পর্যন্ত পরিধান হয়ে যাবে। পরিধান রোধ করার জন্য, এবং ঘর্ষণ কমাতে, বেশিরভাগ ঘড়ির অনেকগুলি চাকার আর্বরের প্রান্তে ছোট ডোনাট-আকৃতির গহনা থাকে যাতে সেগুলি গর্তের প্রান্তের সাথে সরাসরি সংস্পর্শে আসতে না পারে। রত্নগুলি সাধারণত প্রাকৃতিক বা মনুষ্যসৃষ্ট রুবি, তবে হীরা এবং নীলকান্তমণিও হতে পারে। একটি ঘড়ির সবচেয়ে দ্রুত গতিশীল চাকা [বিশেষ করে ব্যালেন্স হুইল] তে নিয়মিত "গর্ত" গহনার উপরে অতিরিক্ত "ক্যাপ" গহনা থাকে যাতে আর্বরটিকে উপরে এবং নিচে না যেতে পারে এবং বেশিরভাগ ঘড়িতে কিছু বিশেষ গহনা থাকে [যাকে বলা হয়। "প্যালেট" এবং "রোলার" রত্ন] পালানোর অংশ হিসাবে।

খুব প্রারম্ভিক পকেট ঘড়িগুলিতে খুব কমই রত্ন ছিল, কেবল কারণ ধারণাটি এখনও উদ্ভাবিত হয়নি বা সাধারণ ব্যবহারে ছিল না। 1800-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, ঘড়িতে সাধারণত 6-10টি রত্ন ছিল এবং 15টি গহনা সহ একটি ঘড়িকে উচ্চ গ্রেড হিসাবে বিবেচনা করা হত।

20 শতকের মধ্যে, যাইহোক, উচ্চতর রত্ন গণনা সহ আরও বেশি সংখ্যক ঘড়ি তৈরি করা হচ্ছিল এবং একটি ঘড়ির গুণমান প্রায়শই এটির কতগুলি রত্ন রয়েছে তা দ্বারা বিচার করা হয়। এইভাবে, 1800-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1900-এর দশকের নিম্ন গ্রেডের আমেরিকান তৈরি ঘড়িগুলিতে সাধারণত শুধুমাত্র ব্যালেন্স হুইল এবং এস্কেপমেন্টে রত্ন থাকে [মোট 7 গহনা]। মাঝারি গ্রেডের ঘড়িতে 11-17টি গহনা থাকে এবং উচ্চ গ্রেডের ঘড়িতে সাধারণত 19-21টি গহনা থাকে। অত্যন্ত জটিল ঘড়ি, যেমন ক্রোনোমিটার, ক্রোনোগ্রাফ, ক্যালেন্ডার এবং চিমিং ঘড়িতে 32 টির বেশি গহনা থাকতে পারে এবং কিছু উচ্চ গ্রেডের রেলরোড ঘড়িতে দ্রুত গতিশীল চাকা ছাড়াও ধীরগতির চাকায় "ক্যাপ" রত্ন থাকতে পারে।

উল্লেখ্য যে, যদিও একটি ঘড়িতে যত রত্ন রয়েছে তা সাধারণত এর সামগ্রিক গুণমানের জন্য একটি ভাল ইঙ্গিত, তবে তিনটি প্রধান কারণে এটি একটি পরম মান নয়। প্রথমত, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, 20 শতকের আগে তৈরি করা অনেক ঘড়ি তাদের দিনের জন্য "উচ্চ মানের" হিসাবে বিবেচিত হত, যদিও তাদের কাছে মাত্র 15টি রত্ন রয়েছে। দ্বিতীয়ত, কিছু ঘড়িতে অতিরিক্ত গহনা থাকে যা মূলত প্রদর্শনের জন্য যোগ করা হয়েছিল এবং যা ঘড়ির নির্ভুলতা বা গুণমানে যোগ করেনি [এবং যা কখনও কখনও ছিল না

এমনকি আসল রত্নও শুরু করতে হবে!] তৃতীয়ত, একটি ঘড়ি এমনকি কতগুলি গহনাকে "উচ্চ মানের" হিসাবে বিবেচনা করা প্রয়োজন তা নিয়ে বছরের পর বছর ধরে উল্লেখযোগ্য বিতর্ক হয়েছে। 1800-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1900-এর দশকের প্রথম দিকে রেলপথের ঘড়িগুলিকে যে মানগুলি দ্বারা বিচার করা হয়েছিল সেই মানগুলি নির্ধারণের জন্য সবচেয়ে বেশি দায়ী ওয়েব সি. বল, দাবি করেছিলেন যে 17 বা 19 রত্নগুলির বাইরে যে কোনও কিছুই কেবল অপ্রয়োজনীয় নয়, তবে বাস্তবে একটি ঘড়ি বজায় রাখা আরও কঠিন এবং মেরামত "যত বেশি রত্ন তত ভাল" এর সাধারণ ধারণাটি যে কোনও সময় শীঘ্রই চলে যাওয়ার সম্ভাবনা নেই।

1800-এর দশকের শেষের দিকে তৈরি বেশিরভাগ পকেট ঘড়ি এবং তারপরে 15 টিরও বেশি রত্ন রয়েছে যাতে সরাসরি নড়াচড়ার উপর রত্ন সংখ্যা চিহ্নিত থাকে। যদি কোনও রত্ন গণনা চিহ্নিত না থাকে এবং শুধুমাত্র দৃশ্যমান রত্নগুলিই ব্যালেন্স স্টাফের [ব্যালেন্স হুইলের ঠিক মাঝখানে] থাকে, ঘড়িতে সম্ভবত শুধুমাত্র 7টি রত্ন রয়েছে৷ মনে রাখবেন যে 11টি রত্ন সহ একটি ঘড়ি 15টি রত্ন সহ একটির সাথে অভিন্ন দেখায়, যেহেতু অতিরিক্ত 4টি রত্ন সরাসরি ডায়ালের নীচে চলাচলের পাশে থাকে৷ এছাড়াও, একটি 17 রত্ন ঘড়ি খালি চোখে একটি 21 রত্ন ঘড়ির মতোই দেখায়, যেহেতু এই ক্ষেত্রে অতিরিক্ত রত্নগুলি সাধারণত দুটি চাকার উপরে এবং নীচের সমস্ত ক্যাপ জুয়েল হয়।

16 আকারের রত্নগুলির অবস্থান, 23টি রত্ন ইলিনয় "বান স্পেশাল।" বন্ধনীর গহনা সাধারণত উচ্চ গ্রেডের ঘড়িতে পাওয়া যায়। রত্নগুলির সঠিক বিন্যাস কোম্পানি থেকে কোম্পানিতে পরিবর্তিত হয়।