Az antik zsebórák régóta jelentős szerepet játszanak az időmérés és a divat fejlődésében, eredetük a 16. századra nyúlik vissza. Ezek a kis, hordozható időmérők, amelyeket először Peter Henlein készített 1510-ben, forradalmasították a személyes időmérés módszerét azáltal, hogy kompakt alternatívát kínáltak a korszak nagyobb, álló óráival szemben. A kezdetben medálként vagy ruházathoz rögzítve viselt zsebórák az évszázadok során formatervezésükben és funkcionalitásukban is fejlődtek. A 16. századi nehéz, dob alakú „óraórákról” a 17. századra áttértek a kifinomultabb, lekerekített formákra, amelyek szépen illeszkedtek a mellényzsebekbe. Ezt az átalakulást az órakészítési technológia fejlődése ösztönözte, mint például a hengeres, majd később az emelőkaros gátszerkezet bevezetése, amelyek jelentősen javították a pontosságot. Az American Watch Company, később Waltham néven ismert, kulcsszerepet játszott a zsebórák tömeggyártásában a 19. században, ezáltal elérhetőbbé és megfizethetőbbé téve azokat. Annak ellenére, hogy a 20. században nagyrészt felváltották őket a karórák és a digitális eszközök, az antik zsebórákat a gyűjtők és a rajongók továbbra is nagyra értékelik történelmi jelentőségük, bonyolult kidolgozásuk és az óragyártás történetéhez hozzáadott eleganciájuk miatt.
A zsebórák a modern civilizáció és az óragyártás fontos részét képezték. A 16. század óta szerves részét képezik a férfi divatnak. Ezek a kicsi, kerek időmérők a hordozható órákat jelképezték, és státuszszimbólumnak számítottak, amíg a tömegtermelés egyszerűvé nem vált.
HÁTTÉR:
Az első zsebórát Peter Henlein találta fel 1510-ben a németországi Nürnbergben. Az olaszok már a 16. század elején olyan kicsi órákat gyártottak, amelyeket személyre szabottan lehetett viselni. Az első zsebórát egy Peter Henlein nevű német órásmester találta fel 1510-ben. A főrugók terén elért legújabb fejlesztések kihasználásával Peter egy olyan kisebb óradizájnt tudott létrehozni, amely korábban nem volt lehetséges. Ez az első modell sokkal kisebb volt, mint bármely más időmérő, és elég kompakt ahhoz, hogy 2020. február 14-én viselhető legyen.
Az első, 16. századi Európában készült időmérők átmeneti jellegűek voltak az órák és a karórák között. Ezeket az „órákat” ruházathoz rögzítették, vagy nyakláncon viselték. Nehéz, dob alakú, több hüvelyk átmérőjű sárgaréz hengerek voltak, gravírozva és díszítve. Csak egy óramutatójuk volt. A számlapot nem borította üveg, hanem általában egy csuklós sárgaréz fedéllel rendelkezett, amelyet gyakran díszesen átszúrtak ráccsal, így az idő kinyitás nélkül is leolvasható volt. A szerkezet vasból vagy acélból készült, és kúpos csapokkal és ékekkel rögzítették, amíg 1550 után csavarokat nem kezdtek használni.
Sok szerkezet tartalmazott ütő- vagy riasztómechanizmust. A forma később lekerekített formává fejlődött; ezeket később nürnbergi tojásoknak nevezték. Még később, a században divat lett a szokatlan alakú órák iránt, és könyv, állat, gyümölcs, csillag, virág, rovar, kereszt, sőt koponya (halálfejes órák) alakú órákat is készítettek.
A stílusok a 17. században megváltoztak, és a férfiak elkezdték zsebben hordani az órákat a medál helyett (a női karóra a 20. században is medál maradt). Állítólag ez 1675-ben történt, amikor II. Károly angol király bevezette a mellényeket. Hogy zsebre tehetőek legyenek, alakjuk a tipikus zsebóra formává fejlődött, lekerekített és lapított, éles szélek nélkül. 1610 körül kezdték üveggel bevonni a számlapot. Óratartókat kezdtek használni, amelyek elnevezése a német „fuppe”, azaz kis zseb szóból ered.[5] Az órát úgy húzták fel és állították be, hogy kinyitották a hátlapot, egy kulcsot egy négyszögletes tengelyre illesztettek, majd elforgatták.
A 18. század második feléig az órák luxuscikkek voltak; annak jelzésére, hogy mennyire nagyra értékelték őket, a 18. századi angol újságok gyakran közöltek olyan hirdetéseket, amelyek egy és öt guinea közötti jutalmat ajánlottak pusztán olyan információkért, amelyek az ellopott órák visszaszerzéséhez vezethetnek. A 18. század végére azonban az órák (bár még mindig nagyrészt kézzel készítettek) egyre elterjedtebbek lettek; különleges olcsó órákat készítettek a tengerészeknek, a számlapokon nyers, de színes tengeri jeleneteket ábrázoló festményekkel.
Az 1720-as évekig szinte az összes óraszerkezet a peremmechanikán alapult, amelyet a 14. században fejlesztettek ki nagy közórákhoz. Ez a fajta mechanizmus nagyfokú súrlódással járt, és nem tartalmazott semmilyen ékszert, amely megvédené az érintkező felületeket a kopástól. Ennek eredményeként egy peremmechanikás óra ritkán érhetett el magas pontossági szintet. (A fennmaradt példányok többnyire nagyon gyorsan járnak, gyakran napi egy órát vagy többet is nyernek.) Az első széles körben elterjedt fejlesztés a hengermechanikás mechanizmus volt, amelyet az Abbé de Hautefeuille fejlesztett ki a 18. század elején, és az angol kézműves, George Graham alkalmazott. Majd a 18. század vége felé a karmechanikát (amelyet Thomas Mudge talált fel 1755-ben) néhány gyártó, köztük Josiah Emery (egy londoni székhelyű svájci férfi) és Abraham-Louis Breguet korlátozott számban gyártotta. Ezzel egy háztartási óra napi egy percen belül tudta tartani az időt. A karos órák 1820 után váltak elterjedtté, és ezt a típust ma is használják a legtöbb mechanikus órában.
1857-ben a massachusettsi Walthamben működő American Watch Company bemutatta a Waltham Model 57-et, az első órát, amely cserélhető alkatrészeket használt. Ez csökkentette a gyártási és javítási költségeket. A legtöbb Model 57 zsebóra érmeezüstből („one nine fine”) készült, amely egy 90%-os tisztaságú ezüstötvözet, amelyet gyakran használnak a dollárérméknél, valamivel kevésbé tiszta, mint a brit (92,5%-os) sterling ezüst, és mindkettőben elkerülték a más típusú ezüstök magasabb tisztaságát, hogy a forgalomban lévő érmék és más haszonelvű ezüsttárgyak tovább tartsanak intenzív használat mellett.
Az óragyártás egyre korszerűsödött; a svájci Schaffhausenben élő Japy család élen járt ebben, és nem sokkal később az újonnan született amerikai óraipar számos új gépet fejlesztett ki, így 1865-re az American Watch Company (később Waltham néven ismert) évente több mint 50 000 megbízható órát tudott gyártani. Ez a fejlemény kiszorította a svájciakat a piac olcsóbb szegmensében betöltött domináns pozíciójukból, arra kényszerítve őket, hogy emeljék termékeik minőségét, és ehelyett a pontosság és a pontosság terén vezető szerepet töltsenek be.
MÓDSZERTAN:
A zsebórák öt fő mechanikus alkatrészből állnak: egy főrugóból, egy fogaskerék-láncból, egy billegőkerékből, egy gátszerkezetből és egy óra számlapból. A főrugó összenyomódik, amikor a zsebórát feltekerik, és a keletkező mechanikai energiát az óra működtetésére használják fel. 2015. október 21. Egy zsebóra valódi értéke néhány tényezőtől függ. A kor, a ritkaság és a márka mind befolyásolja az eladási árat. Elsősorban a márkanév képviseli az óra értékének nagy részét – a jó zsebóra márkák több ezer fontért is elkelhetnek.
EREDMÉNYEK:
Körülbelül 400 éven át a zsebóra volt a hordozható időmérő eszközök legnépszerűbb fajtája, amelyet csak a 20. században előzött meg a karóra. A 16. századtól kezdve a zsebóra a férfiak nélkülözhetetlen kiegészítőjévé vált, mivel az elegáns formatervezés fejlődésével egyszerre volt praktikus és divatos. Hagyományosan a zsebórát egy láncra rögzítik, így az órát nyakláncként vagy ruhadarabként lehet viselni. Míg Európában már az 1500-as évek óta gyártanak zsebórákat, az első amerikai zsebórákat csak az 1800-as években gyártották. Az Egyesült Államokban tapasztalt lassú fejlődés ellenére a massachusettsi Waltham Watch Company volt az első, amely cserélhető alkatrészekkel rendelkező zsebórákat fejlesztett ki, ami felgyorsította a gyártási folyamatot és csökkentette a költségeket. A Waltham zsebórák ma is nagy népszerűségnek örvendenek az órarajongók körében, sokukat kereskedők és árverések értékesítik.
KÖVETKEZTETÉS:
A zsebórák manapság ritkák, felváltották őket a karórák és az okostelefonok. A 20. század elejéig azonban a zsebóra maradt a férfiak körében a domináns, a karórát nőiesnek és férfiatlannak tekintették. A férfi divatban a zsebórákat az első világháború környékén kezdték felváltani a karórák, amikor a terepen szolgáló tisztek kezdték felismerni, hogy a csuklón viselt óra könnyebben elérhető, mint a zsebben tartott. Az átmeneti formatervezésű órát, amely a zsebórák és a modern karórák jellemzőit ötvözte, „árokórának” vagy „csuklópántos órának” nevezték. A pontosabb zsebórákat továbbra is széles körben használták a vasútépítésben, miközben másutt népszerűségük csökkent.
A zsebórák széles körű használata a professzionális környezetben végül 1943 körül szűnt meg. A brit hadsereg Királyi Haditengerészete Waltham zsebórákat osztott szét tengerészeinek, amelyek kilenc köves szerkezetűek voltak, fekete számlappal és rádiummal bevont számokkal a sötétben való láthatóság érdekében, a végső normandiai partraszállásra számítva. Az 1970-es évek végén és az 1980-as években néhány évig a háromrészes férfi öltönyök visszatértek a divatba, és ez a zsebórák kismértékű fellendüléséhez vezetett, mivel egyes férfiak a mellényzsebüket eredeti céljukra használták. Azóta néhány óragyártó továbbra is gyárt zsebórákat. Mivel a mellények már régóta kimentek a divatból (az Egyesült Államokban) a hivatalos üzleti viselet részeként, az óra hordozására csak a nadrágzseb áll rendelkezésre. A mobiltelefonok és más, derékon viselt kütyük újabb megjelenése csökkentette egy további tárgy ugyanazon a helyen való hordozásának vonzerejét, különösen mivel az ilyen zsebre tehető kütyük általában maguk is időmérő funkcióval rendelkeznek.
Néhány országban hagyományosan egy aranytokos zsebóra ajándékaként vonul be a nyugdíjba vonuló alkalmazott. A zsebóra ismét népszerűvé vált a steampunk szubkulturális mozgalomban, amely a viktoriánus kor művészetét és divatját ölelte fel, amikor a zsebórák szinte mindenütt jelen voltak.
BIBLIOGRÁFIA:
Milham, Willis I (1945), Idő és időmérők, New York: MacMillan, ISBN 0-7808-0008-7.
