鉄道アンティーク懐中時計は、アメリカの時計製造史における興味深い一章を象徴するものであり、技術革新と歴史的意義の両方を体現しています。鉄道会社は列車運行の安全性と効率性を確保するために、比類のない精度と信頼性を要求していたため、これらの時計は必要性から生まれました。アメリカの時計職人たちはこの課題に取り組み、精度の高さだけでなく、様々な条件下での過酷な使用にも耐えうる耐久性を備えた時計を作り上げました。20世紀初頭までに、これらの時計は驚異的な基準を達成し、週に30秒以内の誤差しかなく、姿勢や気温に左右されることなく精度を維持しました。 1890年から1910年にかけて鉄道の規格が進化するにつれ、これらの時計に対する要件はより厳格になり、厳格な基準を満たす18サイズ、そして後に16サイズの時計が製造されるようになりました。1930年代までには、少なくとも19石、レバーセット機構、オープンフェイス、そして5姿勢調整、温度調整、等時性調整機能を備えた16サイズの時計のみが使用が承認されました。こうした厳格な規格にもかかわらず、規格を満たすように製造されたすべての時計がすべての鉄道会社に受け入れられたわけではなく、各鉄道会社が独自の承認済み時計リストを持っていることが多かったのです。これにより、時計が鉄道「グレード」とみなされても、必ずしも鉄道「承認」されているとは限らないという興味深い状況が生まれ、コレクターや歴史家にとって複雑さと興味がさらに増しました。.
多くのコレクターは、アメリカの時計製造は鉄道時計の発明によって頂点に達したと感じています。鉄道では時刻の不正確さが悲惨な結果をもたらす可能性があり、実際に悲惨な結果をもたらしました。そのため、アメリカの時計職人たちは、それまで製造されていたどの時計よりもはるかに信頼性が高く正確な時計を作るよう求められました。そして、彼らはその課題に取り組みました。何年もの開発を経て、20世紀初頭までに、アメリカの時計工場は比類のない品質の懐中時計を生産していました。週に30秒以上遅れない時計。どんな姿勢で持っていても、また寒い天候でも暑い天候でも正確な時間を保つように特別に調整された時計。長時間、数日、数年、数十年にわたる継続的な使用による摩耗を防ぐために、すべての主要なホイールに宝石がちりばめられた時計。.
鉄道時計の主な要件は、もちろん正確さでした。1890年から1910年までの20年間で、各鉄道会社の時計規格は進化し、安全性と正確な計時原則へのより厳格な遵守が求められるようになりました。地域によって多少の違いは残りましたが、これらの規格は最終的に十分に確立され、広く受け入れられるようになり、時計会社は18サイズ、そして後に16サイズの時計を、どの鉄道でも受け入れられるほどの低コストで製造できるようになりました。規格は進化を続け、1930 年代にはサイズ 16 の腕時計のみが承認され、これらの腕時計は少なくとも 19 個の宝石を持ち、レバー セットで、オープン フェイスであり、5 つの姿勢、温度、等時性に調整可能でなければなりませんでした。ただし、一部の鉄道会社では、以前規格に基づいて承認されていた、現在使用されている腕時計を引き続き受け入れていました。.
時計の文字盤やケースに機関車の絵が描かれているからといって、それが本当に「鉄道」時計であるとは限りません。「鉄道スペシャル」などのマークが付いている時計も同様です。真の鉄道グレード時計は、鉄道時計の仕様を満たしている必要があり、真の鉄道承認時計は、1つ以上の鉄道会社によって鉄道サービス用に承認されているか、鉄道検査官によって明確に承認されている必要があります。鉄道グレードで承認されている時計としてよく見られるものには、ハミルトン「992」、イリノイ「バンスペシャル」、ウォルサム「ヴァンガード」などがありますが、他にも数多く存在します。高額な「鉄道」時計の購入を検討している場合は、価格に見合った品質であることを確認してください。.
