鉄道アンティーク懐中時計は、アメリカの時計製造の歴史における魅力的な一章を表しており、技術革新と歴史的重要性の両方を体現しています。 鉄道では列車運行の安全性と効率性を確保するために比類のない精度と信頼性が求められていたため、これらの時計は必然的に誕生しました。 アメリカの時計メーカーはこの挑戦に立ち向かい、正確なだけでなく、さまざまな条件下での継続的な使用の厳しさに耐えるのに十分な耐久性を備えた時計を作成しました。 20 世紀初頭までに、これらの時計は顕著な基準を達成し、1 週間あたりの誤差は 30 秒以内であり、位置や温度に関係なく精度を維持しました。 1890 年から 1910 年にかけて鉄道の基準が進化するにつれて、これらの時計に対する要件はより厳しくなり、これらの厳格な基準を満たす 18 サイズとその後の 16 サイズの時計の両方が生産されるようになりました。 1930 年代までに、少なくとも 19 個の宝石、レバー セット機構、オープンフェイス、5 つの位置、温度、等時性の調整機能を備えたサイズ 16 の時計のみが使用を承認されました。 これらの「厳格な基準」にもかかわらず、個々の鉄道が独自の承認された時計のリストを持っていることが多いため、基準を満たすように製造されたすべての時計がすべての鉄道に受け入れられたわけではありません。 これにより、時計は鉄道「グレード」とみなされても、必ずしも鉄道「承認」されるわけではないという興味深い状況が生じ、コレクターや歴史家にとっても同様に複雑さと関心がさらに高まりました。
多くのコレクターは、アメリカの時計製造が鉄道時計の発明によって頂点に達したと感じています。 鉄道の厳しく厳格な要求に応える努力の中で、時刻の誤りが悲惨な結果をもたらす可能性があり、実際にそうなったため、アメリカの時計メーカーは、信じられないほど信頼性が高く、信じられないほど正確な時計を作ることが求められました。これまでに製造されていたどの時計よりも優れています。 そして彼らはその課題に対処しました! 数年にわたる開発を経て、20 世紀初頭までにアメリカの時計工場では、比類のない品質の懐中時計が製造されるようになりました。この時計は、1 週間に 30 秒以内の遅れが生じることはありませんでした。 どのような姿勢で保持されても、また寒い天候でも暑い場合でも、正確な時間を刻むように特別に調整された時計。 長時間、数日、数年、数十年にわたる継続的な使用による磨耗を防ぐために、すべての主要な車輪に宝石が施された時計。
鉄道時計の主な要件は、言うまでもなく、正確であることです。 1890 年から 1910 年までの 20 年間を通じて、さまざまな鉄道の時計規格が進化し、安全性と正確な計時原則のより厳格な順守が求められました。地域によって若干の違いは残りましたが、最終的にはこれらの規格は十分に確立されました。そして、時計会社がどの鉄道でも受け入れられる18サイズとその後の16サイズの両方の時計を合理的なコストで製造できるようにするために受け入れられました。 基準は進化し続け、1930年代までにサイズ16の時計のみが承認され、これらの時計には少なくとも19個の宝石があり、レバーがセットされ、オープンフェイスであり、5つの位置、温度、等時性が調整されている必要がありました。しかし、一部の鉄道では、現在使用されており、以前の基準で以前に承認されていた時計の受け入れを継続しました。
時計の文字盤やケースに機関車の絵が描かれているからといって、それが実際に「鉄道」時計であるとは限らないことに注意してください。 「鉄道特別」などとマークされているだけの時計にも同じことが当てはまります。 真の鉄道グレードの時計は、鉄道時計に定められた仕様を満たさなければならず、真の鉄道承認時計は、1 つ以上の鉄道によって鉄道サービスが承認されているものとしてリストされているか、鉄道検査官によって特別に認められていなければなりません。 より一般的に見られる鉄道グレードおよび承認された時計には、ハミルトン「992」、イリノイ「ブン スペシャル」、ウォルサム「ヴァンガード」などがありますが、他にもかなりの数があります。 ただし、「鉄道」時計に多額のお金を払うことを検討している場合は、支払った金額に見合うだけの価値があるかどうかを確認してください。
