Антикварные карманные часы — это удивительные реликвии прошлого, каждая из которых имеет свой уникальный способ установки времени. Хотя многие могут предположить, что установка времени на карманных часах так же проста, как вытягивание заводной головки, как и на современных наручных часах, это не всегда так. На самом деле существует четыре основных метода установки времени на этих сложных часах, и использование неправильной техники может повредить часы. Наиболее распространенный метод — это установка времени с помощью заводной головки, также известная как установка времени с помощью подвески, при которой нужно потянуть за заводную головку на конце заводной головки и повернуть ее, чтобы отрегулировать время. Однако, если заводная головка сопротивляется движению, вероятно, в часах используется другой механизм установки времени. Другой распространенный метод — это рычажная установка времени, часто встречающаяся в американских часах железнодорожного класса и других разновидностях. Этот способ включает в себя вытягивание небольшого рычажка, обычно расположенного в положении «2 часа» или «4 часа», а затем поворот заводной головки для установки стрелок. Этот рычажный механизм был разработан как средство безопасности для предотвращения случайной смены времени, что особенно важно в точном мире железнодорожной хронометрии. Понимание этих различных методов установки времени имеет важное значение для любого любителя антикварных карманных часов, обеспечивая сохранность и надлежащее функционирование этих нестареющих экземпляров.
Большинство людей считают, что карманные часы заводятся так же, как и наручные — путем вытягивания заводной головки. Это верно для многих карманных часов, но далеко не для всех! На самом деле, существует четыре основных способа установки времени на карманных часах, и если вы не знаете, как заводятся ваши часы, вы можете сломать их, слишком сильно потянув за заводную головку.
Установка времени с помощью заводной головки (также называемая «установкой времени с помощью подвески»). Вы, вероятно, уже знаете этот способ — вы тянете за заводную головку сверху заводной головки и поворачиваете ее, чтобы установить время. Если вы тянете за заводную головку, и она не двигается, скорее всего, ваши часы не оснащены заводной головкой.
Рычажный механизм установки времени. Часто встречающийся в американских часах железнодорожного класса, а также в других моделях, этот механизм требует вытягивания небольшого рычажка [тонкой металлической полоски, обычно расположенной около отметок 2 или 4 часа]. Затем нужно повернуть заводную головку, чтобы переместить стрелки. Это была мера безопасности, предотвращающая случайную установку времени при вытягивании заводной головки. В часах с открытым циферблатом рычажок должен быть виден, если просто открыть переднюю крышку. Однако в часах с открытым циферблатом обычно приходится снимать передний безель, чтобы увидеть рычажок. Будьте ОЧЕНЬ осторожны при этом, так как очень легко повредить стекло и/или циферблат.
Механизм установки штифта . Также называемый «гвоздевым механизмом», он включает в себя небольшую кнопку, расположенную на корпусе слева или справа от заводной головки, которую необходимо нажать и удерживать, пока заводная головка поворачивается. Он выполнял ту же функцию, что и рычажный механизм установки, но обычно встречается на европейских карманных часах.
Набор ключей. Если вам нужен ключ для завода часов, скорее всего, вам также понадобится ключ для их установки. Обычно для завода и установки часов используется один ключ, но не всегда. У некоторых часов с заводным ключом есть два отверстия сзади: одно для завода, другое для установки, причем отверстие для установки находится в самом центре. Однако у других часов с заводным ключом установка производится спереди, для чего необходимо снять безель и поместить ключ непосредственно на центральный вал, проходящий через часовую и минутную стрелки.
