Антикварные карманные часы — это удивительные реликвии прошлого, каждый из которых имеет свой уникальный метод установки времени. Хотя многие могут предположить, что настроить «карманные» часы так же просто, как вытащить заводной стебель, как в современных наручных часах, это не всегда так. На самом деле, существует четыре основных метода настройки этих сложных часов, и использование неправильной техники может потенциально повредить часы. Самый известный метод — это набор стержня, также известный как набор подвесок, при котором нужно тянуть заводную головку на вершине стержня и поворачивать , чтобы отрегулировать время. Однако если заводная головка сопротивляется движению, то, скорее всего, в часах используется другой механизм настройки. Другой распространенный метод — это набор рычагов, который часто встречается в железнодорожных часах американского производства и других вариантах. Этот подход предполагает вытягивание небольшого рычага, обычно расположенного рядом с положением 2:00 или 4:00, а затем поворот «стержня», чтобы установить стрелки. Этот рычажный механизм был разработан как средство безопасности, предотвращающее случайное изменение времени, что особенно важно в точном мире хронометража на железных дорогах. Понимание этих различных методов настройки имеет важное значение для любого любителя старинных карманных часов, поскольку оно обеспечивает сохранность и правильное функционирование этих вневременных изделий.
Большинство людей думают, что карманные часы настраиваются так же, как и наручные – вытягиванием стержня завода. Что ж, это верно для многих карманных часов, но далеко не для всех! На самом деле существует четыре основных способа настройки карманных часов, и если вы не знаете, как устроены ваши часы, вы можете сломать их, слишком сильно потянув за стержень.
Набор стержней [также называемый «подвесным набором»]. Вы, наверное, уже знаете это — вы натягиваете заводную головку на вершине штока и поворачиваете ее, чтобы установить время. Если вы тянете заводную головку, а она не двигается, скорее всего, ваши часы не установлены на штоке.
Набор рычагов. Часто встречающийся в американских часах для железнодорожников, но также и в других часах, механизм установки рычага требует, чтобы вы вытащили небольшой рычаг [тонкая полоска металла, обычно находящаяся около положения 2:00 или 4:00]. Затем вы поворачиваете стержень, чтобы двигать стрелки. Это была функция безопасности, чтобы предотвратить случайный сброс часов, когда кто-то дергал за шток. На часах с корпусом охотника рычаг должен быть виден, просто открыв переднюю крышку. Однако на часах с открытым циферблатом обычно приходится снимать переднюю панель, чтобы открыть рычаг. Будьте ОЧЕНЬ осторожны при этом, так как очень легко повредить стекло и/или циферблат в процессе.
Набор булавок . Также называемый «набором гвоздей», он включает в себя небольшую кнопку, расположенную на корпусе непосредственно слева или справа от штока, которую нужно нажать и удерживать, пока шток поворачивается. Он выполнял ту же функцию, что и рычажный механизм, но обычно встречается в европейских карманных часах.
Набор ключей. Если вам нужен ключ для завода часов, скорее всего, вам понадобится ключ и для их установки. Обычно для завода и настройки часов используется один ключ, но не всегда. Некоторые часы с ключом для ветра имеют два отверстия сзади, одно для завода и одно для установки, а установочное отверстие находится в самом центре. Другие часы с ключом ветра, однако, устанавливаются спереди, требуя, чтобы вы сняли безель и поместили ключ прямо на центральный вал, который проходит через часовую и минутную стрелки.
