Nini Maana ya “Vifaru” kwenye Saa?

Kuelewa ugumu wa mienendo ya saa kunaonyesha jukumu muhimu linalochezwa na vito vya saa, vipengele vidogo vinavyoongeza kwa kiasi kikubwa muda mrefu na utendaji wa saa. Mwendo wa saa ni mkusanyiko tata wa gia, au "magurudumu," yaliyoshikiliwa pamoja na sahani za juu na za chini, huku kila gurudumu likiwa na shimoni la kati linalojulikana kama "arbor." Mwingiliano kati ya shafti hizi za chuma na mashimo kwenye bamba unaweza kusababisha uchakavu baada ya muda. Ili kupunguza hili, watengenezaji wa saa hutumia vito vidogo, vyenye umbo la donati, mara nyingi ⁢vimetengenezwa kwa rubi, almasi, au yakuti samawi, kwenye ncha za shuka za magurudumu. Vito hivi hufanya kazi kama kizuizi, kupunguza msuguano na kuzuia mguso wa moja kwa moja kati ya sehemu za chuma. Kihistoria, saa za mfukoni za mapema hazikuwa na vito hivi, lakini kufikia katikati ya miaka ya 1800, saa kwa kawaida zilikuwa na vito 6-10, huku saa zenye vito 15 zikichukuliwa kuwa za kiwango cha juu. Kadri karne ya 20 ilivyokuwa ikiendelea, mwelekeo ulibadilika kuelekea idadi kubwa ya vito, huku idadi ya vito ikiwa kipimo cha ubora wa saa. Saa za daraja la chini kuanzia mwishoni mwa miaka ya 1800 na mwanzoni mwa miaka ya 1900 mara nyingi zilikuwa na vito ⁤7 pekee, huku saa za wastani na za daraja la juu zikiwa na vito ⁢11-21. Saa ngumu sana, kama vile chronomita na chronografu, zinaweza kuwa na vito zaidi ya 32. Hata hivyo, ni muhimu kutambua kwamba idadi ya vito pekee si kipimo kamili cha ubora, kwani baadhi ya saa za zamani za daraja la juu zilikuwa na vito vichache, na baadhi ya saa za kisasa zina vito vya ziada ⁤ kwa madhumuni ya urembo badala ya faida za utendaji.

Mwendo wa saa kwa kiasi kikubwa huwa na gia kadhaa [zinazoitwa "magurudumu"] zilizoshikiliwa na bamba la juu na la chini. Kila gurudumu lina shimoni la kati [linaloitwa "arbor"] linalopita ndani yake, ambalo ncha zake huingia kwenye mashimo kwenye bamba. Ukiwa na shimoni la chuma kwenye shimo la chuma, bila kitu cha kulilinda, hatimaye litachakaa shimoni linapozunguka. Ili kuzuia uchakavu, na pia kupunguza msuguano, saa nyingi huwa na vito vidogo vyenye umbo la donati kwenye ncha za bamba nyingi za magurudumu ili kuzizuia kugusana moja kwa moja na kingo za shimo. Vito hivyo kwa kawaida ni rubi za asili au zilizotengenezwa na mwanadamu, lakini pia vinaweza kuwa almasi na yakuti samawi. Magurudumu yanayosonga kwa kasi zaidi [hasa gurudumu la usawa] kwenye saa mara nyingi huwa na vito vya ziada vya "kofia" juu ya vito vya kawaida vya "shimo" ili kuzuia bamba hilo kusonga juu na chini, na saa nyingi pia zina vito vichache maalum [vinachoitwa "godoro" na vito vya "roller"] kama sehemu ya sehemu ya kuepukia.

Saa za mfukoni za mapema sana mara chache zilikuwa na vito, kwa sababu tu dhana hiyo haikuwa imebuniwa bado au haikuwa ikitumika sana. Kufikia katikati ya miaka ya 1800, saa kwa kawaida zilikuwa na vito 6-10, na saa yenye vito 15 ilizingatiwa kuwa ya kiwango cha juu.

Hata hivyo, kufikia karne ya 20, saa nyingi zaidi zilikuwa zikitengenezwa kwa idadi kubwa ya vito, na ubora wa saa mara nyingi hupimwa kwa idadi ya vito vilivyomo. Kwa hivyo, saa za kiwango cha chini zilizotengenezwa Marekani kuanzia mwishoni mwa miaka ya 1800 na hadi miaka ya 1900 kwa kawaida huwa na vito kwenye gurudumu la usawa na sehemu ya kuegemea [jumla ya vito 7]. Saa za kiwango cha kati huwa na vito 11-17, na saa za kiwango cha juu kwa kawaida huwa na vito 19-21. Saa ngumu sana, kama vile chronomita, chronografu, kalenda na saa za kupigia kelele, zinaweza kuwa na vito zaidi ya 32, na baadhi ya saa za reli za kiwango cha juu huwa na vito "vya kifuniko" kwenye magurudumu ya polepole pamoja na magurudumu yanayosonga kwa kasi.

Kumbuka kwamba, ingawa idadi ya vito ambavyo saa ina kawaida ni ishara nzuri kuhusu ubora wake kwa ujumla, hii si kiwango kamili kwa sababu kuu tatu. Kwanza, kama ilivyotajwa hapo juu, saa nyingi zilizotengenezwa kabla ya karne ya 20 zilichukuliwa kuwa "za daraja la juu" kwa siku zao, licha ya ukweli kwamba zina vito 15 pekee. Pili, baadhi ya saa zina vito vya ziada ambavyo viliongezwa hasa kwa ajili ya maonyesho na ambavyo havikuongeza usahihi au ubora wa saa [na ambavyo wakati mwingine havikuwa hivyo]

hata vito halisi kwa kuanzia!] Tatu, kumekuwa na mjadala mkubwa kwa miaka mingi kuhusu ni vito vingapi ambavyo saa inahitaji kuzingatiwa kuwa "ya kiwango cha juu." Webb C. Ball, mtu aliyehusika zaidi katika kuweka viwango ambavyo saa za reli zilihukumiwa mwishoni mwa miaka ya 1800 na mwanzoni mwa miaka ya 1900, alidai kwamba kitu chochote zaidi ya vito 17 au 19 hakikuwa tu kisichohitajika, lakini kwa kweli kilifanya saa iwe ngumu zaidi kutunza na kutengeneza. Hata hivyo, wazo la kawaida zaidi la "vito vingi ndivyo bora" haliwezi kutoweka hivi karibuni.

Saa nyingi za mfukoni zilizotengenezwa mwishoni mwa miaka ya 1800 na baadaye ambazo zina vito zaidi ya 15 zina idadi ya vito iliyotiwa alama moja kwa moja kwenye mwendo. Ikiwa hakuna idadi ya vito iliyotiwa alama, na vito pekee vinavyoonekana ni vile vilivyo kwenye fimbo ya usawa [katikati ya gurudumu la usawa], saa hiyo labda ina vito 7 pekee. Kumbuka kwamba saa yenye vito 11 inaonekana sawa na ile yenye vito 15, kwa kuwa vito 4 vya ziada viko upande wa mwendo moja kwa moja chini ya piga. Pia, saa ya vito 17 inaonekana sawa na saa ya vito 21 kwa macho ya kawaida, kwa kuwa vito vya ziada katika kesi hii kwa kawaida huwa vito vya juu na chini ya magurudumu mawili.

Mahali pa vito hivyo kwenye "Bunn Special" ya ukubwa wa 16, vito 23 ya Illinois. Vito vilivyo kwenye mabano kwa kawaida hupatikana tu kwenye saa za daraja la juu. Mpangilio halisi wa vito hivyo ulitofautiana kutoka kampuni hadi kampuni.