Hvad er Watch "Jewels"?

Forståelse af forviklingerne ved⁢urbevægelser afslører⁢ den kritiske rolle, som urjuveler spiller, bittesmå komponenter, der markant forbedrer levetiden og ydeevnen af ​​ure. Et urværk er en kompleks samling af tandhjul, eller "hjul", holdt sammen - af øvre og nedre plader, hvor hvert hjul har en central aksel kendt som en "arbor". Samspillet mellem disse metalskafter og hullerne i pladerne kan føre til slitage over tid. For at afbøde dette, anvender urmagere⁢ små, ‌doughnut-formede juveler, ofte ⁢ lavet af rubiner, diamanter eller safirer, kl. enderne af hjulene. Disse juveler fungerer som en barriere, der reducerer friktion og forhindrer direkte kontakt ⁤mellem metaldele. Historisk set manglede tidlige lommeure disse juveler, men i midten af ​​1800-tallet indeholdt ure typisk 6-10 juveler, hvor ure med 15 juveler blev betragtet som høj kvalitet. Som ‍det 20. århundrede⁤ skred frem, skiftede tendensen ⁣mod højere smykketal, ‍med antallet af juveler, der blev et benchmark for et urs kvalitet.⁢ Ure af lavere kvalitet fra slutningen af ​​1800-tallet og begyndelsen af ​​1900-tallet havde ofte kun smykker, mens 7 kun havde smykker. og ure af høj kvalitet pralede af 11-21 ⁢ juveler. Ekstremt ‌komplicerede ure, ‌såsom kronometre og kronografer,‌ kunne indeholde over 32 juveler. Det er dog vigtigt at bemærke, at smykkeantallet alene ikke er et absolut mål for kvalitet, da nogle ældre ure af høj kvalitet havde færre juveler, og nogle moderne ure indeholder ekstra juveler til æstetiske formål frem for funktionelle fordele.

Et urværk består for det meste af et antal gear [kaldet "hjul"] holdt på plads af en øvre og en nedre plade. Hvert hjul har en central aksel [kaldet en "arbor"), der løber igennem det, hvis ender passer ind i huller i pladerne. Hvis du har et metalskaft i et metalhul, uden noget der beskytter det, vil det til sidst slides væk, når skaftet drejer. For at forhindre slitage og også for at reducere friktion har de fleste ure små doughnut-formede juveler i enderne af mange af hjulene for at forhindre dem i at komme i direkte kontakt med hullets kanter. Juvelerne er normalt naturlige eller menneskeskabte rubiner, men kan også være diamanter og safirer. De hurtigst bevægende hjul [især balancehjulet] på et ur har ofte ekstra "hætte"-juveler oven på de almindelige "hul"-juveler for at forhindre arbor i at bevæge sig op og ned, og de fleste ure har også et par specielle juveler [kaldet "palle" og "rulle" juveler] som en del af flugten.

Meget tidlige lommeure havde sjældent juveler, simpelthen fordi konceptet ikke var opfundet endnu eller ikke var i almindelig brug. Ved midten af ​​1800-tallet havde ure typisk 6-10 juveler, og et ur med 15 juveler blev betragtet som høj kvalitet.

I det 20. århundrede blev der dog lavet flere og flere ure med højere juveltal, og kvaliteten af ​​et ur bedømmes ofte ud fra, hvor mange juveler det har. Således har lavere amerikansk fremstillede ure fra slutningen af ​​1800-tallet og ind i 1900-tallet typisk kun juveler på balancehjulet og escapement [7 juveler i alt]. Ure i mellemkvalitet har 11-17 juveler, og ure af høj kvalitet har normalt 19-21 juveler. Ekstremt komplicerede ure, såsom kronometre, kronografer, kalender- og klokkeure, kan have op mod 32 juveler, og nogle højkvalitets jernbaneure har "hætte"-juveler på de langsommere hjul ud over de hurtigere bevægelige hjul.

Bemærk, at selvom antallet af juveler, som et ur har, normalt er en god indikation af dets overordnede kvalitet, er dette ikke en absolut standard af tre hovedårsager. For det første, som nævnt ovenfor, blev mange ure lavet før det 20. århundrede anset for at være "høj kvalitet" for deres tid, på trods af at de kun har 15 juveler. For det andet har nogle ure ekstra juveler, der blev tilføjet primært til udstilling, og som ikke bidrog til urets nøjagtighed eller kvalitet [og som nogle gange ikke var

endda rigtige juveler til at begynde med!] For det tredje har der været betydelig debat gennem årene om, hvor mange juveler et ur overhovedet skal betragtes som "høj kvalitet". Webb C. Ball, den mand, der er mest ansvarlig for at sætte standarderne, som jernbaneure blev bedømt efter i slutningen af ​​1800'erne og begyndelsen af ​​1900'erne, hævdede, at alt ud over 17 eller 19 juveler ikke kun var unødvendigt, men faktisk gjorde et ur sværere at vedligeholde og reparation. Den mere almindelige forestilling om "jo flere juveler, jo bedre" forsvinder dog ikke snart.

De fleste lommeure lavet i slutningen af ​​1800-tallet og derefter, der har mere end 15 juveler, har juvelantallet markeret direkte på urværket. Hvis der ikke er markeret noget juvelantal, og de eneste synlige juveler er dem på balancestangen [lige i midten af ​​balancehjulet], har uret sandsynligvis kun 7 juveler. Bemærk, at et ur med 11 juveler ser identisk ud med et med 15 juveler, da de ekstra 4 juveler er på siden af ​​urværket direkte under urskiven. Også et 17 juvel ur ser det samme ud som et 21 juvel ur med det blotte øje, da de ekstra juveler i dette tilfælde normalt er alle hættejuveler i toppen og bunden af ​​to af hjulene.

Placering af juvelerne på en 16 størrelse, 23 juvel Illinois "Bunn Special." Juveler i parentes findes typisk kun på ure af højere kvalitet. Det nøjagtige arrangement af juveler varierede fra virksomhed til virksomhed.