Hva er se "juveler"?

Å forstå vanskelighetene ved urbevegelser avslører den kritiske rollen som klokkejuveler spiller, bittesmå komponenter som betydelig forbedrer levetiden og ytelsen til ur. Et urverk er en kompleks sammenstilling av tannhjul, eller "hjul", holdt sammen av øvre og nedre plater, hvor hvert hjul har en sentral aksel kjent som en "arbor". Samspillet mellom disse metallskaftene og hullene i platene kan føre til slitasje over tid. For å dempe dette bruker urmakere små smultringformede juveler, ofte laget av rubiner, diamanter eller safirer, på endene på hjulene. Disse juvelene fungerer som en barriere, reduserer friksjon og forhindrer direkte kontakt ⁤mellom metalldeler. Historisk manglet tidlige lommeklokker disse juvelene, men på midten av 1800-tallet hadde klokkene typisk 6-10 juveler, med 15-juvelklokker ansett som høykvalitets. Etter hvert som 1900-tallet skred frem, skiftet trenden ⁣mot høyere smykketall, ‍med antall juveler som ble en målestokk for en klokkes kvalitet.⁢ Klokker av lavere kvalitet fra slutten av 1800-tallet og begynnelsen av 1900-tallet hadde ofte bare smykker, mens 7 hadde bare smykker. og høyverdige klokker skilte med 11-21 ⁢ juveler. Ekstremt ‌kompliserte klokker, ‌som kronometre og kronografer,‌ kan inneholde over 32 juveler. Det er imidlertid viktig å merke seg ⁢at smykkeantallet alene ikke er et absolutt mål på kvalitet, ettersom noen eldre høykvalitetsklokker hadde færre juveler, og noen moderne ‍klokker inkluderer ekstra juveler ⁤for estetiske formål i stedet for funksjonelle fordeler.

Et urverk består for det meste av et antall gir [kalt "hjul"] holdt på plass av en øvre og en nedre plate. Hvert hjul har en sentral aksel [kalt en "arbor"] som løper gjennom den, hvis ender passer inn i hull i platene. Hvis du har et metallskaft i et metallhull, uten noe som beskytter det, vil det til slutt slites bort når akselen snur seg. For å forhindre slitasje, og også for å redusere friksjonen, har de fleste klokker små smultringformede juveler i endene av mange av hjuldorene for å forhindre at de kommer i direkte kontakt med kantene av hullet. Juvelene er vanligvis naturlige eller menneskeskapte rubiner, men kan også være diamanter og safirer. De raskest bevegelige hjulene [spesielt balansehjulet] på en klokke har ofte ekstra "hette"-juveler på toppen av de vanlige "hull"-juvelene for å forhindre at arboren beveger seg opp og ned, og de fleste klokker har også noen spesielle juveler [kalt «pall» og «rulle» juveler] som en del av rømningen.

Veldig tidlige lommeur hadde sjelden juveler, rett og slett fordi konseptet ikke var oppfunnet ennå eller ikke var i vanlig bruk. På midten av 1800-tallet hadde klokker vanligvis 6-10 juveler, og en klokke med 15 juveler ble ansett som høy klasse.

På 1900-tallet ble det imidlertid laget flere og flere klokker med høyere juveltall, og kvaliteten på en klokke blir ofte bedømt ut fra hvor mange juveler den har. Derfor har lavere amerikansk-lagde klokker fra slutten av 1800-tallet og inn på 1900-tallet vanligvis bare juveler på balansehjulet og escapement [7 juveler totalt]. Klokker av middels kvalitet har 11-17 juveler, og klokker av høy kvalitet har vanligvis 19-21 juveler. Ekstremt kompliserte klokker, som kronometre, kronografer, kalender- og klokkeklokker, kan ha opptil 32 juveler, og noen høykvalitets jernbaneklokker har "cap"-juveler på de tregere hjulene i tillegg til de raskere bevegelige hjulene.

Merk at selv om antallet juveler som en klokke har vanligvis er en god indikasjon på dens generelle kvalitet, er dette ikke en absolutt standard av tre hovedgrunner. For det første, som nevnt ovenfor, ble mange klokker laget før det 20. århundre ansett for å være "høy klasse" for sin tid, til tross for at de bare har 15 juveler. For det andre har noen klokker ekstra juveler som først og fremst ble lagt til for å vise og som ikke bidro til klokkens nøyaktighet eller kvalitet [og som noen ganger ikke var

til og med ekte juveler til å begynne med!] For det tredje har det vært betydelig debatt gjennom årene om hvor mange juveler en klokke til og med trenger for å bli ansett som «høy klasse». Webb C. Ball, mannen som var mest ansvarlig for å sette standardene som jernbaneklokker ble bedømt etter på slutten av 1800-tallet og begynnelsen av 1900-tallet, hevdet at alt utover 17 eller 19 juveler ikke bare var unødvendig, men faktisk gjorde en klokke vanskeligere å vedlikeholde og reparere. Den mer vanlige forestillingen om "jo flere juveler, jo bedre" vil imidlertid sannsynligvis ikke forsvinne med det første.

De fleste lommeur laget på slutten av 1800-tallet og deretter som har mer enn 15 juveler har juvelantallet merket direkte på urverket. Hvis det ikke er noen juvelantall markert, og de eneste synlige juvelene er de på balansestaven [rett i midten av balansehjulet], har klokken sannsynligvis bare 7 juveler. Merk at en klokke med 11 juveler ser identisk ut med en med 15 juveler, siden de 4 ekstra juvelene er på siden av urverket rett under urskiven. Dessuten ser en klokke med 17 juveler det samme ut som en klokke med 21 juveler for det blotte øye, siden de ekstra juvelene i dette tilfellet vanligvis er alle capjuveler på toppen og bunnen av to av hjulene.

Plassering av juvelene på en 16 størrelse, 23 juvel Illinois "Bunn Special." Juveler i parentes finnes vanligvis bare på klokker av høyere kvalitet. Det nøyaktige arrangementet av juveler varierte fra selskap til selskap.