Bir saat mekanizması çoğunlukla bir üst ve bir alt plaka tarafından yerinde tutulan bir dizi dişliden ("tekerlekler" adı verilir) oluşur. Her bir tekerleğin içinden geçen, uçları plakalardaki deliklere oturan merkezi bir şaft (“çardak” adı verilir) vardır. Metal bir delikte metal bir şaft varsa ve onu koruyacak hiçbir şey yoksa, şaft döndükçe sonunda aşınacaktır. Aşınmayı önlemek ve ayrıca sürtünmeyi azaltmak için çoğu saatte, tekerlek millerinin çoğunun ucunda, deliğin kenarlarıyla doğrudan temas etmelerini engelleyen küçük halka şeklinde mücevherler bulunur. Mücevherler genellikle doğal veya insan yapımı yakutlardır ancak elmas ve safir de olabilir. Bir saatin en hızlı hareket eden çarklarında (özellikle denge çarkında), çardağın yukarı ve aşağı hareket etmesini önlemek için normal "delik" mücevherlerinin üzerinde sıklıkla ek "başlık" mücevherleri bulunur ve çoğu saatte ayrıca birkaç özel mücevher bulunur. Eşapmanın bir parçası olarak “palet” ve “rulo” mücevherler.
Çok eski cep saatlerinde nadiren mücevher bulunurdu; bunun nedeni, konseptin henüz icat edilmemiş olması veya yaygın olarak kullanılmamasıydı. 1800'lerin ortalarına gelindiğinde saatlerde genellikle 6-10 mücevher bulunurdu ve 15 mücevherli bir saat yüksek kalite olarak kabul edilirdi.
Ancak 20. yüzyıla gelindiğinde, daha fazla sayıda mücevher içeren saatler giderek daha fazla üretiliyordu ve bir saatin kalitesi genellikle içindeki mücevher sayısına göre değerlendiriliyordu. Bu nedenle, 1800'lerin sonlarından 1900'lere kadar olan düşük kaliteli Amerikan yapımı saatlerde genellikle sadece denge çarkında ve eşapmanda mücevherler bulunur (toplamda 7 mücevher). Orta dereceli saatlerde 11-17 mücevher bulunurken, yüksek dereceli saatlerde genellikle 19-21 mücevher bulunur. Kronometreler, kronograflar, takvim ve çan saatleri gibi son derece karmaşık saatlerde 32'den fazla mücevher bulunabilir ve bazı yüksek kaliteli demiryolu saatlerinde, daha hızlı hareket eden tekerleklere ek olarak daha yavaş tekerleklerde "kapak" mücevherleri bulunur.
Bir saatin sahip olduğu mücevher sayısı genellikle genel kalitesine ilişkin iyi bir gösterge olsa da, bunun üç ana nedenden dolayı mutlak bir standart olmadığını unutmayın. Birincisi, yukarıda da belirtildiği gibi, 20. yüzyıldan önce yapılmış pek çok saat, yalnızca 15 mücevhere sahip olmalarına rağmen, o dönem için "yüksek kalite" olarak kabul ediliyordu. İkincisi, bazı saatlerde, esas olarak gösteriş amacıyla eklenen ve saatin doğruluğuna veya kalitesine katkıda bulunmayan (ve bazen de kullanılmayan) ekstra mücevherler bulunur.
Hatta başlangıçta gerçek mücevherlerle bile!] Üçüncüsü, yıllar boyunca bir saatin kaç tane mücevherin "yüksek kalite" olarak değerlendirilmesi gerektiği konusunda ciddi tartışmalar yaşandı. 1800'lerin sonlarında ve 1900'lerin başlarında demiryolu saatlerinin değerlendirilmesinde kullanılan standartları belirlemekten en sorumlu kişi olan Webb C. Ball, 17 veya 19 mücevherin ötesindeki herhangi bir şeyin yalnızca gereksiz olmadığını, aynı zamanda bir saatin bakımını daha da zorlaştırdığını iddia etti. tamirat. Ancak daha yaygın olan "ne kadar çok mücevher o kadar iyi" düşüncesinin yakın zamanda ortadan kalkması pek mümkün görünmüyor.
1800'lerin sonlarında ve sonrasında üretilen ve 15'ten fazla mücevher içeren cep saatlerinin çoğunda mücevher sayısı doğrudan mekanizma üzerinde işaretlenmiştir. Herhangi bir mücevher sayısı işaretlenmemişse ve görünen tek mücevherler denge direğinin üzerindeki mücevherlerse (denge çarkının tam ortasında), saatte muhtemelen yalnızca 7 mücevher vardır. 11 taşlı bir saatin, 15 taşlı bir saatle aynı göründüğünü unutmayın; çünkü fazladan 4 mücevher, mekanizmanın yan tarafında, kadranın hemen altındadır. Ayrıca, 17 mücevherli bir saat çıplak gözle 21 mücevherli bir saatle aynı görünür, çünkü bu durumda ilave mücevherlerin tümü genellikle iki çarkın üst ve alt kısmındaki kapak mücevherleridir.
Mücevherlerin 16 boyutlu, 23 mücevherli Illinois “Bunn Special” üzerindeki konumu. Parantez içindeki mücevherler genellikle yalnızca yüksek dereceli saatlerde bulunur. Mücevherlerin tam düzeni şirketten şirkete değişiyordu.