Ранні годинники приводилися в дію важкими гирями, прикріпленими до довгих ланцюгів. Щодня гирю повертали на верхню частину годинника, і протягом дня сила тяжіння тягнула її вниз, тим самим змушуючи шестерні рухатися. На жаль, це працювало лише за умови, що годинник був встановлений вертикально і було місце для підвішування гир. Однак винахід головної пружини зробив годинники портативними і зрештою призвів до появи того, що ми сьогодні називаємо кишеньковим годинником. Однак однією з проблем ранніх головних пружин було те, що, коли пружина згорталася, вона втрачала потужність, і в результаті годинник або годинник ставали все повільнішими і повільнішими з плином дня.
Годинники «Fusee» [також звані «ланцюговими»] використовують дуже тонкий ланцюжок, що проходить від барабана основної пружини до спеціального усіченого конуса [«fusee»], для регулювання сили пружини під час її згортання, як показано на прикладах нижче:
Коли головна пружина розкручується, ланцюжок рухається від верхньої частини фузе до нижньої, тим самим збільшуючи натяг головної пружини. Старіші годинники з фузе використовували спусковий механізм «verge», який, оскільки він встановлений вертикально всередині годинника, вимагав дуже великої товщини. Ці годинники, які зазвичай називають «verge fusees», зазвичай не були такими точними, як їхні пізніші аналоги, хоча були деякі помітні винятки, такі як знаменитий морський хронометр «№ 4» Джона Гаррісона. Можливо, щоб компенсувати цю відсутність точності, verge fusees майже завжди були витворами мистецтва, використовуючи складно гравіровані та пробиті вручну мости балансу [або «півні»] та інші прикраси.
На початку 1800-х років годинники з фузе почали виготовляти з новим «важільним» спусковим механізмом, який, оскільки його встановлювали горизонтально, а не вертикально, дозволяв зробити годинники тоншими. Ці так звані «важільні фузе» також загалом були набагато точнішими. Однак, оскільки годинники ставали все точнішими хронометрами, менше уваги приділялося їх художньому оформленню, і на пізніших важільних годинниках з фузе рідко можна побачити ручне проколювання або гравіювання.
Удосконалена конструкція бойової пружини, а також спеціальні налаштування балансового колеса та волоскової пружини, зрештою усунули потребу в фузе. Приблизно до 1850 року більшість американських годинникарів повністю відмовилися від фузе, хоча багато англійських годинникарів продовжували виготовляти годинники з фузе аж до початку 20 століття. Одним помітним винятком була американська годинникова компанія Hamilton, яка вирішила використовувати фузе у своєму морському хронометрі Model #21, який вони побудували для уряду США в 1940-х роках. Це, ймовірно, було пов'язано радше з тим, що вони побудували свою модель на основі існуючих хронометрів європейського дизайну, ніж з потребою в особливих властивостях фузе.
Одне важливе зауваження щодо заводу годинників з механізмом фьюзе: хоча багато французьких та швейцарських годинників з механізмом фьюзе намотуються через отвір у циферблаті, більшість англійських годинників з механізмом фьюзе намотуються зі зворотного боку, як «звичайні» годинники з ключем-підзаводом. Однак є одна дуже важлива відмінність! «Звичайний» [тобто без механізму фьюзе] годинник намотується за годинниковою стрілкою. Те саме стосується більшості годинників з механізмом фьюзе, які намотуються через отвір у циферблаті. Однак годинник з механізмом фьюзе, який намотується зі зворотного боку, намотується ПРОТИ ГОДИННИКОВОЇ СТРІЛКИ. Оскільки ланцюжок механізму фьюзе такий тонкий, його дуже легко порвати, якщо спробувати завести годинник у неправильному напрямку. Тому, якщо у вас є сумніви щодо того, чи є ваш годинник механізмом фьюзе, обов’язково спробуйте спочатку обережно намотати його проти годинникової стрілки!
І ще одна цікавинка: годинники з фузеєм відрізняються не лише самим фузеєм, але й тонким ланцюжком, що йде від фузея до спеціального пружинного барабана. Тому годинник без фузея зазвичай називають таким, що має «рухомий барабан», щоб відрізнити його від годинника з фузеєм.
